章)三天后除了几个重伤的人之外，其他人都在简单的治疗之后到海关大楼去期待海事法院对他们的财产的处理惩罚效果。
这群客商们履历了几天前莫明其妙的sāo动之后，每小我私家的脸上手上或多或少的尚有些伤痕，再次重新聚首都显得很不自然。
陈忠焕这次加了小心，一句多余的话也不说，只是关照大家可以去领回自己在船上的货品了。
马甲的根本处理惩罚思路是，通常在能够确认货主的货品，凭据海难救济原则向每个货主收取抢救出的货品总量的20％作为救难用度。被抢救，但是遭水浸、火烧及其他形势损害，代价受损的货品，依照残余代价盘算。
通常不能确认货品归属的大概货品所有人虽然明确，但是货主大概随货人已经在海上死亡、失踪，以及货品是委托船主运输的，由海事法院暂扣期待处理惩罚，直到有人在规定期限内够证明自己是货品的所有者的。到期无人提出要求的，由海事法院充公。
暂扣的货品，在送还货主之时同样收取20％的海难救济费，货品在暂扣期间，海事法院有权将其全部大概部份自行处理。能够确认货主的，送还时依照其代价支付货款――这条是为了便于穿越团体能够随时动用扣押货品。
在海难中抢救出来的船只，同样凭据其残存代价的20％收取救济费。除此之外，船只必须支付在救济进程中产生的修理费和损耗用度。同时船主还要支付遇难船只上的水手停留博铺期间的食宿费和医药费。船主逾期不来治理手续的，船只充公。
至于这个期限，凭据本时空的交通状况，马甲定为一年。
在货品暂扣期间，博铺海事法院只包袱最根本的保管义务，不包袱货品的保值义务。货品在暂扣期间收取根本仓储费。
被救济人员，不收取任何救难费。但是被救济人员在博铺滞留其间的炊事费、住宿费和医药费自理。脱离博铺时必须付清，不然法院将对其举行强制拘留，直到其付清用度为止。不能付清用度的，可以用劳动的方法来补偿。
……这些各式各样的条款剖析的很细，有些在现代时空底子不属于海事法院的统领，但是马甲的出发点是把海上的种种裁量权都收归到海事法院里，所以事无巨细一一摆列。
但是这些条款在执委会引起了轩然大波，许多人对送还小商人的货品尚能担当――收买人心么！但是对大宗货品和船只也要拱手交就有很大的异议了：这怎么也是水师战士拿xing命从海盗手里夺来得，更别说穿越团体在战斗中还耗费了大量的弹药和燃料。这种大船的造价约莫在二千两白银左右，20％也就四百两银子。底子抵不外水师一场战斗的消耗。就目前的琼州海峡的形势来看，通常涉及到救难的，十有仈jiu都要和海盗打仗。
“要在琼州海峡确立秩序和执法，就不能用这种唯利是图想法来办事！”马甲说，“什么都要用钱算一算。我们到这个时空来不是来赚数不清的银子的，而是来做这个世界的规矩制定者。”
虽然短期来看破越团体在琼州海峡上的这种行为是亏本的，但是长远的影响却是巨大的。通过制定规矩，维护秩序，逐步在中国沿海的飞行者心目中创建起穿越团体在海上的权威xing。这才是海事法院的目标。
颠末一连三小时的辨论，在马甲的努力和执委会主要向导暧昧态度下，马甲的方案最终在投票中通过。水师对送还货品倒是无所谓，但是五桅大海船这只煮熟的鸭子飞了对他们打击实在太大了。陈海阳已经频频到船上去视察，思量如何举行改革。特别是躺在医院里养伤的蒙徳，气得说要把马甲的脑袋打着花。计委的一干人也对他横眉冷对。至于马千瞩，则什么也没说。只是看了马甲几眼。
马甲在海关大楼里的海事法院仲裁庭上，把执法文书一一送到达这些人手中，又表明了一番执法条文。虽然大家没怎么弄明白，但是大部分货品能够还给他们却是听懂了。
看到这群象捧着银子一样小心翼翼捧着裁决书的客商们，马甲不由得慨叹起自己和法学俱乐部的同仁在这上面的花了大量的心思遣词造句，那些jing妙的说话――他们都看不懂，很有些明珠暗投的感觉。
这些人原本谁也没指望能收回自己在船上搭载的货品――能活条命出来安然回家就已经是上上大吉了，现在澳洲人不但允许放他们各自回家，在缴纳20％的救济费之后连货品都肯发还一个个喜出望外。纷纷体现愿意担当这一裁决。
一众人领了裁决书，到船埠的货栈中取了各自的货品。只是货值的20%救济费却不大容易结算。虽然每周广州站都有“广州主要出口商品离岸代价表”和“广州主要商品行情”两份陈诉发送过来，可以轻松的查到广州的种种商品行情，但是这些货品在临高是没有行情的，底子无法变现。马甲和计委、财金委、外商委会商下来，决定采取实物抵充。至于用哪些货品抵充则由计委来指定。
抵充救济费之外，通常计委感兴趣的货品也全部凭据广州的行情代价征购下来。客商们虽然没能赚到贩运到吧城的超额利润，但是返回广州和琼山的运费却省了下来，省却了带货的贫苦，再能赚一点的话连损失也能补充上了。所以众人都很踊跃，纷纷向计委的人推销自己的货品。
计委最感兴趣的是那些对生产生活有用的东西，只选择种种金属器具、桐油、药材、布匹之类作为抵充