章)仅仅这样的情况并不能说明什么――因为菲律宾一直从中国入口水银。但是如此巨大的输入量太过变态。因而执委会将这个问题交给对外情报局，责成他们对此举行视察。
清理完毕之后的两条西班牙盖伦船被拖到博铺造船厂，担当全面的整修。船上的大炮、残存的桅杆、船帆和帆缆已经全部拆卸下来。视情况加以改革使用。
大炮自然是直接给拖到冶炼厂去了，从两条船上拆卸下来的65门青铜大炮让冶金和质料部分乐得合不拢嘴――我们就是缺优质的青铜啊！
盖伦船是一种非常坚固的海船，船材全部用坚固的橡木制造，船壳板最厚处可达11英寸，船肋较至于一般船只更为粗壮麋集――难怪西班牙人用来它来横渡大海运送金银珍宝。
凭据查阅船籍册和实地举行勘探。圣路易斯号的注册载重换成公制为800总吨，排水量为1450吨，圣瑞蒙多号略小，注册载重为650总吨，排水量约莫1200吨。
文德嗣观光之后认为这两条船可以举行改革再使用――毕竟这二条船的载重吨位都靠近h800的水平，虽然船体线型差了点，航较慢，但是胜在船体坚固耐用。如果加以蒸汽动力改革的话，是很好用的运输船。
“其实就这两条船的范围，如果配上足够的大炮，没有蒸汽机在南中国海也能横着走了，”陈海阳观光了之后说道，“问题是我们没那么多使用它的水手。”
“要是能使用西班牙人的俘虏就好了。”钱水廷说，非常遗憾的摇了摇头，这先是“政治不正确”，其次西班牙俘虏的可靠性显然也没法包管。
“我以为至少在非军事部分的航运企业中雇佣欧洲人也无不可――毕竟我们缺少合格的高级海员。”陈海阳说，“起码他们在帆海水平上比本地土著要强出不少来――光能横渡太平洋、大西洋这点就足够秒杀我们现在水师和航运企业里的大部分归化民船长了。”
凭据水师颁的船长证书，元老院属下的水师和航运企业的船长有甲乙丙三种证书。甲等：熟练运用帆海仪器，能依靠海图导航横渡大洋；乙等：能运用帆海仪器，熟悉中国传统远洋海路，能飞行到日本、泰国、马尼拉和巴达维亚；丙等，熟悉中国沿海航线，能够从海南飞行到天津。
元老院属下大多数身世海盗和渔民的船长都是乙等和丙等证书的得到者，只有寥寥无几的几艘蒸汽战舰的船长是甲等证书――他们无一破例都是芳草地水师士官生班身世。
“可靠性啊可靠性。”钱水廷说，“你不知道这个年头的远洋海船上的水手就是人渣会合营么？”
“这倒是，不外高级海员大概可以实验一下――我记得以前看过这方面的书，其时这些高级海员的报酬并不高，并且许多也不是为本国办事，只要给钱就行――意大利海员为谁都办事。对了，哥伦布不就是意大利人嘛。”(未完待续。)