章)主不收取货主大概游客的任何用度，全部用度由货主游客支付给分号――从广东时代开始，张信就革除了“赏钱”的陋规。规定一律按代价表收费，禁绝收取讨要“赏钱”。
车船店脚行之所以惹人反感，很洪流平上就有老板赐与店员的报酬极其菲薄，有的甚至不给人为，店员的收入全靠“赏钱”，所以只要有可要挟的地方，店员一定要讨要“赏钱”，以至于形成行业陋规。镖局虽然从来不讨要赏钱，但是走镖竣事之后客户给“赏钱”也是老例。是镖师的一项重要收入。张信革除陋规的时候明确把人员薪酬、补助开支也参加到运输代价中去，把这个成规彻底的革除了。
船主运达之后，凭抵达站的盖印的运单到派出站结算运费，按月结算。每个月结算的运费中要扣除2%。作为运输意外保险：一旦出现船只在外派中凭据规定蹊径和行程飞行而遭遇淹没、损毁、匪徒抢劫、船主大概水手意外死亡的，由起威认真赔偿。
这笔保险金实际由德隆上海分行收取举行承保，除了航运险之外，起威还代销货损和游客人身保险。保险金计在运价之内，一旦出现意外即可赐与赔偿。
原本张信在广州推广这一保险制度的时候，曾经想将保险金作为明确的收费项目单列，由游客和货主自由选择购买与否，但是孙可成认为没有须要。因为本时空的船只运输船主没有包管人货宁静的义务，出现货损、死亡事故的，船主赔偿与否全第一看货主的身份职位，如果是官绅大概地面上的有力人物，船主倾家荡产也得赔付；若是一般的人，全看船主的信誉和本心，陪多少是并无强制性。
倒是镖局一向有丢失镖物赔偿的端正。虽然镖局的收费要比船行、脚行高得多。所以孙可成发起不必明确提示保险费，只要打入运价然后明确说明货损包赔货品，人伤亡给抚恤就可以了。这样不但免予是否购买保险的争论，并且还能给起威带来商誉。
船户参加联营运输的，必须统一担当调治中心和各分号的调治，凭据外柜开出的客货运单装运人员和货品，禁绝私带私运。船只要凭据规定蹊径和时间飞行。出航和回程登记时间，每个班次均有明确的抵达和回航时间，如无正当来由延长回航时间的，就扣除“延时费”。确保联营船户在中途中不绕路私带。
船只凭据状况，每三个月担当一次“小保养”，每年担当一次“大保养”。保养除了对船身举行维护之外，还加以重新油漆修整，保持船体始终清洁整齐。保养期间起威船行发给生活费。保养所需要的开支也由船行支付。
船户按劳取酬，多劳多得。为了鼓励船户长期办事，不至于常常流失，赵引弓规定：在营业淡季，没有出船起威栈也支付根本生活费。
每一艘参加起威镖局“联营”的船只，都要悬挂起威的镖旗，统一在船头镶嵌起威徽记，书写所属分号、客货性质，再用千字文编号，做到一目了然。